รัฐบาลเยอรมันจะยกเลิกแผนการที่จะล็อบบี้การยกเว้นที่สำคัญในกฎหมายเป้าหมายของรถยนต์และรถตู้ของสหภาพยุโรปที่ปล่อย CO2และสนับสนุนอย่างเป็นทางการที่จะขายเฉพาะรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เท่านั้นตั้งแต่ปี 2035 Steffi Lemke รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมกล่าวกับ POLITICOการประกาศจากกรุงเบอร์ลินจะมีขึ้นในวันพฤหัสบดีที่การประชุมรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป และนับเป็นก้าวสำคัญของเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป ซึ่งต่อต้านเป้าหมายมลพิษที่เข้มงวดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนาน มันทำให้เยอรมนีอยู่ในแนวเดียวกับประเทศขนาดเล็กซึ่งส่วนใหญ่ร่ำรวยซึ่งต้องการห้ามการขายยานพาหนะที่ก่อมลพิษภายในปี 2578 หรือก่อนหน้านั้น
“รัฐบาลเยอรมันชุดใหม่สนับสนุนร่างของคณะกรรมาธิการ
[ยุโรป] และสนับสนุนการสิ้นสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน [สำหรับรถยนต์และรถตู้] ในสหภาพยุโรปอย่างเต็มที่ตั้งแต่ปี 2578” เลมเก จากพรรคกรีนส์กล่าวในการให้สัมภาษณ์
ในข้อตกลงร่วมรัฐบาลเมื่อปีที่แล้วระหว่างพรรคกรีนส์ โซเชียลเดโมแครต และพรรคเสรีเดโมแครตของเยอรมนี พรรคต่างๆเรียกร้องให้ยุติการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลก่อนวันที่เสนอสิ้นสุดในปี 2578 ทั่วทั้งกลุ่ม ข้อตกลงนี้ยังรวมถึงข้อเรียกร้องให้มีความพยายามในการอนุญาตให้รถยนต์ใช้เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ต่อไป ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่มีสารเคมีคล้ายกับเชื้อเพลิงฟอสซิล หลังจากปี 2035
แต่ Lemke กล่าวว่าตอนนี้เบอร์ลินจะสนับสนุนคณะกรรมาธิการชุดเดิมอย่างชัดเจน โดยไม่เหลือที่ว่างสำหรับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ รัฐบาลสนับสนุน “องค์ประกอบทั้งหมด” ของข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ เธอกล่าว โดยเรียกความพร้อมของเบอร์ลินที่จะยอมรับแผนการของบรัสเซลส์ว่าเป็น “ก้าวไปข้างหน้าที่ยิ่งใหญ่มาก”
“ฉันต้องการขั้นตอนขั้นกลางและขั้นตอนที่ทะเยอทะยานมากกว่านี้” Lemke กล่าวถึงความชอบของเธอที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอของสหภาพยุโรป เธอกล่าวว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสามารถขยายตัวได้เร็วพอในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อทำให้ “เร่งขึ้นอีก” ในการห้ามขายรถยนต์ที่ก่อมลพิษใหม่
ความกลัวคือการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างกะทันหันตามที่ทุกคนเรียกร้องตั้งแต่กลุ่มสิ่งแวดล้อมไปจนถึง Herbert Diess CEO ของ Volkswagen จะทำให้งานหลายแสนคนตกอยู่ในความเสี่ยง แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการยกเว้นสำหรับเชื้อเพลิงบางชนิดนั้นใช้ไม่ได้
Lemke กล่าวว่า “สำหรับประเภทยานพาหนะ
ที่ไม่ครอบคลุมโดยมาตรฐาน CO2 ฉันมักจะยกตัวอย่างรถพยาบาลหรือรถแทรกเตอร์ คุณอาจต้องหาวิธีแก้ไข” Lemke กล่าว “แต่ในแง่ของมาตรฐานแล้ว นั่นหมายถึงรถยนต์นั่งใหม่และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก [ที่มี] เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไปหลังจากปี 2035”
ทั้ง Le Pen และ Zemmour ยืนกรานที่จะลดความสัมพันธ์ทางการค้ากับส่วนอื่นๆ ของโลก และหยุดกระแสการลดขนาดอุตสาหกรรมด้วยการลงทุนภาครัฐใหม่ๆ การลดภาษี และการกีดกันมากขึ้นเพื่อให้บริษัทฝรั่งเศสได้เปรียบเหนือคู่แข่งจากต่างประเทศ เช่น ในการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
โดยไม่ได้เอ่ยชื่อคู่แข่ง มาครงเตือนว่าอย่า “โครงการที่อิงจากการถอยร่นจากสงคราม ดึงดูดความคิดถึง บางครั้งเพื่อสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อน” และเสนอกรณีที่ข้อเสนอของเขาจะช่วยปกป้องฝรั่งเศสจากวิกฤตในอนาคต
มาครงไม่สนกระแสการโต้วาทีในที่สาธารณะเมื่อเร็วๆ นี้ในฝรั่งเศส ซึ่งส่วนใหญ่ถูกครอบงำด้วยการตรวจคนเข้าเมืองและความมั่นคง ประเด็นที่เขาแทบไม่ได้พูดถึงในช่วงหลายชั่วโมงบนเวที
ไม่ว่าคำถามระยะสั้นเกี่ยวกับการหยุดนำเข้าก๊าซของรัสเซียจะเป็นอย่างไร อนาคตระยะยาวจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
รัฐบาลผสมเยอรมันมีแผนทะเยอทะยานเพื่อให้ประเทศได้รับพลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน 80 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นทศวรรษนี้ และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงนั้นควรได้รับความช่วยเหลือจากการเปลี่ยนจากถ่านหินเป็นก๊าซธรรมชาติที่ก่อมลพิษน้อยกว่า แต่นั่นไม่น่าจะเกิดขึ้นอีกต่อไป
ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิเมียร์ ปูติน “ได้ทำลายการเล่าเรื่องของก๊าซธรรมชาติในฐานะเทคโนโลยีสะพานเชื่อม สะพานได้พังทลายลง ในระยะสั้น นี่อาจหมายถึงปริมาณถ่านหินที่มากขึ้นในตลาดไฟฟ้า และในระยะยาว นั่นหมายถึงไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเร็วขึ้น” แพทริก เกรเชนรัฐมนตรีกระทรวงสภาพภูมิอากาศกล่าว
การดูตัวเลข
ผู้เชี่ยวชาญในตลาดการเงินส่วนใหญ่คิดว่าการออกจากตะขอพลังงานของรัสเซียจะมีค่าใช้จ่ายสูงมาก แม้ว่าจะไม่มีการห้ามใช้ก๊าซอย่างเต็มรูปแบบ แต่ดัชนีชี้วัดความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจที่สำคัญของเยอรมนีในสัปดาห์นี้คือ ZEW ส่ง สัญญาณการชะลอตัวที่คมชัดที่สุดเป็นประวัติการณ์
“ภาวะเศรษฐกิจถดถอยกำลังมีแนวโน้มมากขึ้นเรื่อยๆ” ประธาน ZEW นายอาคิม วัมบาค กล่าว “แนวโน้มที่เลวร้ายลงส่งผลกระทบต่อทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจเยอรมัน โดยเฉพาะภาคส่วนพลังงานเข้มข้นและภาคการเงิน”
สถาบันเศรษฐกิจของเยอรมันเรียกการห้ามใช้ก๊าซของรัสเซียว่าเป็นความเสี่ยงที่คำนวณไม่ได้
“เราเลือกคำว่า ‘คำนวณไม่ได้’ อย่างจงใจ” Thilo Schäfer ผู้เขียนรายงานกล่าว “การประมาณการผลกระทบของการห้ามใช้ก๊าซของรัสเซียขึ้นอยู่กับสมมติฐานที่มีอยู่มากมาย และการปรับเปลี่ยนเพียงหนึ่งในนั้นอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลกำไร”
Schäfer แนะนำว่าการคาดการณ์ในแง่ดีบางส่วนอาจประเมินการหยุดชะงักของห่วงโซ่คุณค่าต่ำเกินไป “ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเคมีเป็นองค์ประกอบหลักสำหรับภาคส่วนอื่นๆ มากมาย” เขากล่าว
แนะนำ 666slotclub / hob66
